奔驰宝马游戏机控制器

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                奔馳改裝(S450L S350L S320L)23P駕駛輔助系統配置

                發布時間: 2019-05-09 10:54:24

                      奔馳改裝(S450L S350L S320L)23P駕駛輔助系統配置-奧美名∮車改裝
                駕駛輔助組件 – 減輕駕駛員壓力,提供更佳的安全性和防護效果
                可在高速公路、鄉村道路上甚至城鎮中實現輔助駕駛,必要時在緊急情況下進行按需調節的╳輔助制動,並在避讓操ㄨ作中提供主動輔助 – 這些僅是駕駛輔助組件諸多功能中的一部分。其目的在於通過減緩駕駛員的工作壓力,讓駕駛員感覺更舒適、更放松,從而提高所有道路使用者的安全性。(vx:amnlmcsj)
                智能領航限距功能和智能領航轉向功能 – 提供駕駛支持,減輕壓力將智能領航限▓距功能和智能領航轉向功能相結合,是奔馳在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標誌。無論在鄉村道路還是高速公路上,此系統都能使車輛自動與前車保持恰當距離,還可讓車輛↘以最高 210 公裏/小時的速度跟隨前車。在主動輔助系統的工作範圍和系統限制內,通常駕駛㊣員無需進行制動或加速介入,並可在轉向操作中獲得極大輔助。帶有跟車行駛情況下自動停走功能的智能領航限距功能可在車輛處於靜止狀態少於 30 秒的情況下自動控制車輛再次起步(此功能還←需搭配主動式駐車輔助系統或帶 360° 攝像頭的駐車組件方可實現)。
                主動式制動輔助系□統 – 警告、按需調節的制動輔助以及自動制動 系統在探測到存在事故風險的情況下會發出警告,並在必須進行自動制動的情況下輔以緊急制動。借助雷達傳感器和立體攝∮像頭,系統可以探測到緩慢行駛和靜止的車輛、路口的橫向行駛車輛、擁堵隊尾的車輛以及危險區域中的行人。探測到☆危險時,系統將向駕駛員發出視覺和聲●音警告。如果駕駛員作出響應並進行制動,則系◣統將按需增強制動效果,並在必要時進行完全制動。
                如果駕駛員未能作出反應,則主動式制動輔助系↑統能夠根據情況制動車輛。在∑擁堵隊尾,如果系統未探測到任何避讓操作選項,則擁堵緊急制動功能能夠自動進行減速。在車速達到√約 100 公裏/小時的情況下,該系統有助於防止事故的㊣ 發生;在車速達到約 130 公裏/小時的情況下,該系統至少能夠減輕事故的嚴重程度,一切均取決於●相應的系統限制。
                避讓轉向輔助系統 - 幫助避讓行人 當輔助系統的ξ雷達傳感器和立體攝像頭探測到行〓人時,避讓轉向輔助系統能夠在駕駛員避讓行人的危險狀況下,協助駕駛員進行避讓。如果駕駛員通◥過大幅度轉向操作進行避讓,則系統能夠提供◢額外的轉向扭矩以滿足駕駛員的這一需求。這可幫助駕駛員以可控的方式對行人進行避◥讓,
                然後輕松重新調直車輛,以便安全地駛過行人。避讓轉向輔助系統旨在為駕駛員提供顯著的輔助▓支持。駕駛員必須主動啟動避讓操作。
                主動式車道保持輔助系統和主動式盲點輔》助系統 如果車輛意外偏離車道☆或變道時存在與其他車輛碰Ψ 撞的風險,則主動式車道保持輔助系統和主動式盲點輔助系統可以提供支持。單側制動可▅令車輛返回原來的車道,從而在理想狀態下避免事故的發生。無論是在城∞市交通中還是多車道高速公路上進行換道,主動式盲點輔助系統均能夠為駕ζ駛員提供極∑大的支持和安全保障。在城市交通中,系統還可以探測到自行車騎行者。
                基於路徑的車速調√節 – 幫助您選擇合適的車速
                一旦車輛前方沒有車輛作為參照,則基於路徑的車速調』節系統會在設置車速時將車輛前方路徑納入考量範圍。當車輛接近彎道●時,系統將以預見性方式降低車速。尤其在車輛駛入路口、環狀交叉路或收費站等處時,駕駛員同樣必須根︽據情況調整車速。在成功通過上述位置後,且與前車距離允許的情況下,車輛將∏再次自動加速到預設車速。
                預防性¤安全系統增強版 (PRE-SAFE PLUS) - 給您以更好的保護 預防性安全系統增強版 (PRE-SAFE PLUS) 擴展了廣為熟知的駕駛員及乘ζ客保護措施。後保險▆杠中的雷達傳感器系統能夠探測到即將發生的追尾風險。如果探測到危險情況,系統將提高危險警告燈的閃╲爍頻率,以向後方車輛駕駛員發出警告。






                此外,系統還將觸發預防性安全系統 (PRE-SAFE) 駕駛↑員及乘客保護措施,包括可逆式安全帶收緊器。車輛停止時,預防性安全系統增強版 (PRE-SAFE PLUS) 制卐動功能可固定車輛。這減ζ 少了前傾反沖,因此可顯著降低頸部扭傷的風險。


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